Brexit zonder akkoord zal Vlaamse bedrijven miljoenen kosten

Van de ruim 27 miljard euro dat Vlaanderen jaarlijks naar het VK exporteert, zou 30 procent onderhevig zijn aan importheffingen. Dit komt jaarlijks neer op zo’n 800 miljoen euro (3,16 procent bovenop de totale Vlaamse export richting het VK)

Bijna 88 procent van die 800 miljoen euro is voor de rekening van de automobielsector. Een zware dobber voor een sector die al een tijdje in crisis verkeert. Ook in het VK zelf krijgt de automobielsector zware klappen, door het vertrek van enkele grote spelers, zoals Honda.

De recente beslissing van de Britse regering om in geval van een no deal geen grenscontroles uit te voeren aan de Ierse grens, en er dus geen tarieven te heffen, is zout op een open wonde. Goederen vanuit Ierland (EU-lidstaat) zouden zo dus zonder barrières naar het Britse Noord-Ierland kunnen bewegen.

"Een serieus risico voor de Vlaamse industrie", meent Bourgeois. Een 'gat' in de interne markt kan de economische schade voor Vlaanderen en de EU significant verhogen. Een gelijk speelveld met het Verenigd Koninkrijk is ook post-brexit van belang voor de Vlaamse bedrijven.

Het Verenigd Koninkrijk is de op drie na grootste exportmarkt voor Vlaanderen. Bij een harde brexit zouden 28.000 Vlaamse jobs bedreigd kunnen zijn.